近日，工信部、財政部、海關總署、稅務總局、能源局聯合發布《關于修訂重大技術裝備進口稅收政策有關目錄的通知》，明確將大型石油及石化裝備、大型煤化工設備用數十種壓縮機列入《進口不予免稅的重大技術裝備和產品目錄（2025年版）》。這一政策調整背后，是中國裝備制造業尤其是沈鼓集團等領軍企業數十年來堅持自主創新、突破"卡脖子"技術的堅實底氣。作為共和國裝備制造業的"長子"，沈鼓集團以一系列"首臺套"重大技術裝備的國產化突破，徹底改寫了我國高端壓縮機長期依賴進口的歷史，為實現科技自立自強提供了生動注腳。

政策導向彰顯國產裝備崛起之勢

五部委此次做出的目錄調整絕非偶然。翻開《進口不予免稅的重大技術裝備和產品目錄（2025年版）》，大型離心壓縮機、軸流壓縮機、往復式壓縮機等數十種產品赫然在列。這些曾經長期依賴進口的關鍵設備，如今已被貼上"中國制造"的標簽。政策變化的背后，是沈鼓集團等企業通過自主創新實現的技術突圍和我國重大技術裝備國產化崛起的深厚底氣。

這份目錄更像是一份國產化成績單。以百萬噸級乙烯裝置為例，十幾年前我國此類項目壓縮機的一個螺絲釘都需要引進；如今，沈鼓研制的百萬噸級乙烯“三機”不僅完全替代進口，更成功出口至海外市場，贏得全球客戶認可，為“中國智造”擦亮了國際名片。

科技創新突破"卡脖子"困境

在沈鼓集團的展覽展示中心，一組數據格外醒目：十萬等級空分壓縮機研制成功，使我國成為全球第三個掌握該技術的；西氣東輸管線壓縮機實現國產化；CAP1400核主泵，關鍵技術指標優于國際同類產品......這些成就背后，是沈鼓人"十年磨一劍"的堅持。

2009年，沈鼓集團成功研制我國首臺百萬噸級乙烯壓縮機，標志著我國成為繼美國、日本和德國之后，世界上第四個掌握百萬噸級乙烯壓縮機自主設計制造能力的，同時徹底解決了我國大型乙烯裝置長期被“卡脖子”的問題。如今，沈鼓已先后實現120萬噸、140萬噸、150萬噸及180萬噸乙烯三機的里程碑，仍在不斷突破乙烯裝置用壓縮機及配套設備的“天花板”。

長輸管線關鍵設備國產化這一問題曾經困擾我們四十年。直至2009年，能源局將沈鼓集團確定為電驅機組主試制單位。沈鼓人不負使命，僅用兩年時間就研制成功，使我國實現了管線壓縮機組國產化“零”的突破，并得到業界三項好評：一是性能全部達到設計要求，和國外機組比較，屬于名副其實的國際；二是開車啟動速度最快，并且一次開車成功；三是噪聲遠低于國外機組，充分彰顯了沈鼓壓縮機的技術實力和品牌優勢。

產業鏈協同構建創新生態

沈鼓集團的突破絕非單打獨斗。通過構建"產學研用"協同創新體系，沈鼓帶動了國內大量配套企業技術升級。以沈鼓“華龍一號”軸封主泵的配套電機為例，沈鼓與中廣核、湘電等企業聯合開發，實現了核主泵電機核安全I級、質保Q1級、抗震I類的高指標要求，確保電機在復雜工況條件下可靠運行，共同助力我國核電技術實現跨越式發展。

近年來，沈鼓集團通過項目管理平臺（PMS）、供應商管理平臺（SRM）、倉儲管理平臺（WMS）等信息化系統建設，打造智鼎工業互聯網平臺，構建全流程的供應鏈生態圈，提供從上游合作伙伴到下游客戶一體化柔性供應鏈的解決方案，通過智鼎平臺實現供應鏈中計劃、資源、需求協同及數據共享，貫穿入庫、制造、半成品、成品、試驗全業務域，實現了供應商、采購、生產、銷售、售后服務“端到端”的全鏈條服務。

在服務端，集團建設了“沈鼓云”服務平臺和遠程監測與故障診斷中心，通過在機組上部署傳感器，將機組在用戶現場的運行狀態和各種參數數據實時傳回企業，目前已聯網全國多地各類大型機組4000余臺，線上服務用戶約400家，通過數據分析掌握機組運行狀態，有效實現對用戶機組的在線監測和故障診斷，有力保障了用戶的生產安全和經濟利益。這種"制造+服務"新模式，使我國重大裝備全生命周期管理水平躍居世界前列。

自立自強再啟新征程

此次五部委聯合進行的目錄調整，是對國產裝備豐碩成果的充分認可，更是對新征程上使命擔當的巨大鞭策。

從跟跑到邁向領跑，沈鼓集團用一個個"國之重器"證明：核心技術是要不來、買不來、討不來的，必須自主研發、自立自強。正如集團黨委書記、董事長兼CEO戴繼雙所言：“我們要將創新發展的主動權牢牢掌握在自己手里，保障我國壓縮機產業鏈供應鏈的安全、自主、可控?！?br/>

面向未來，沈鼓集團將始終站在服務戰略需求的高度，不負“砝碼”使命，履行“大國重器”擔當，聚焦維護“五大安全”加大科研力度，全面提升實力，輸出更多高端化、綠色化、智能化的"中國制造"，以雄厚底氣譜寫我國重大技術裝備自立自強的嶄新篇章。